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現(xiàn)在的新國(guó)標(biāo)一般都要求校車(chē)后開(kāi)安全門(mén),相比側(cè)開(kāi)安全門(mén)的話要安全一些,比如車(chē)輛在側(cè)翻的時(shí)候后開(kāi)安全門(mén)就相當(dāng)安全了,讓孩子可以從后面逃生;
有人會(huì)說(shuō)了那既然后開(kāi)安全門(mén)要安全一些為什么廠家還要生產(chǎn)側(cè)開(kāi)安全門(mén)呢。
從車(chē)輛的整體布局來(lái)看的話,側(cè)開(kāi)安全門(mén)所要占用車(chē)內(nèi)空間的比例比較小,那么廠家就可以生產(chǎn)比原座位的多一個(gè)座位的校車(chē),比如東風(fēng)超龍的37座與38座的區(qū)別,同樣的底盤(pán),同樣的發(fā)動(dòng)機(jī),車(chē)寬車(chē)長(zhǎng)車(chē)高都是一樣的話38座要比37座多一個(gè)座位就是這個(gè)原因了;
有人又說(shuō)了多一個(gè)座位跟少一個(gè)座位差別不是很大了;
但是在我們這個(gè)漸漸完善校車(chē)制度的過(guò)程中校車(chē)的安全管理?xiàng)l例是特別嚴(yán)格的,所以為了保證孩子的安全是不可以超載的; 那么有時(shí)候?qū)τ谟變簣@成本計(jì)算的話肯定會(huì)想要多一個(gè)座位的校車(chē)了;而且在價(jià)格相當(dāng)?shù)臅r(shí)候。
但是現(xiàn)在來(lái)說(shuō)的話我們首先應(yīng)該考慮校車(chē)的安全,孩子的安全才是最重要的,所以現(xiàn)在廠家生產(chǎn)側(cè)開(kāi)門(mén)的也比較少了,而客戶(hù)們了解側(cè)開(kāi)和后開(kāi)后為了孩子的安全還是選擇后開(kāi)安全門(mén)吧!
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